Просто оставьте заявку и получите 15% скидку

Соглашаюсь на обработку персональных данных

Отправить

Чип-тюнинг грузовых авто с двигателями CUMMINS

Автомобили, укомплектованные дизельными двигателями под управлением ЭБУ Cummins CM2150/CM2220, вызывают нарекания своих владельцев плохой тягой и большой прожорливостью. Ситуацию можно поправить, перепрограммировав блок управления двигателем специально улучшенной программой. Перепрограммировать возможно блоки Е-3 и Е-4.

Как правило, на дизельных двигателях Камминз, ЯМЗ, ММЗ с последними нормами токсичности Евро 4 и Евро 5 чувствуется медленный отклик педали газа, повышенный расход топлива, слабая тяга на низких оборотах. К тому же есть дорогостоящие узлы, которые обеспечивают эти нормы, а при выходе их из строя требуется дорогостоящая замена. Смена прошивки на Евро 3 решает эти проблемы, при этом на некоторых автомобилях еще и увеличивает срок службы мотора, например Cummins.

На данных автомобилях возможно программное отключение следующих систем:

•  отключение системы контроля сажевого фильтра Diesel Particulare Filter (DPF)
•  отключение клапана ЕГР рециркуляции отработанных газов Exhaust Gas Recirculatiоn (EGR)
•  отключение присадки мочевины AdBlue SCR

Мы предлагаем прошивку ЭБУ Cummins для Yutong, DongFeng, Валдай МАЗ, КАМАЗ и снятие ограничения скорости. Мы прошиваем блоки фирмы Bosch MS6.1 0 281 020 090 ,BOSCH EDC7UC31 0 281 020 114 и Cummins CM2150 и CM2220. В итоге вы получаете повышение мощности до 20%  и уменьшение расхода топлива.

1. Увеличение динамики разгона

2. Увеличение мощности и крутящего момента на 15-20%

3. Устранение детонации при разгоне

4. Изменены лимиты

5. Регулировка прогревочных оборотов кнопкой круиза

6. Алгоритм работы круиза изменен

•  Для GAZ Cummins ISF2.8: достигнуто увеличение мощности со 129л.с. до 150-170л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), устранена детонация двигателя при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.
•  Для GAZ Cummins ISF3.8: достигнуто увеличение мощности со 154л.с. до 165-175л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), крутящий момент увеличен с 450 до 600-650н.м., устранена детонация при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.

   Записаться на сервис